Друзья, интересующиеся мототехникой и таможенными нюансами, сегодня мы рассмотрим одну любопытную схему, которая, по слухам, практикуется при ввозе транспортных средств из Китая. Это яркий пример того, как находчивость сталкивается с законодательными нормами.
Суть уловки: мопед или мотоцикл?
Начнем с предыстории. Представьте ситуацию: человек хочет ввезти в Россию новый мотоцикл для друга. Стандартная процедура предполагает уплату таможенной пошлины (часто зависящей от объема двигателя), получение Паспорта Транспортного Средства (ПТС), сертификата безопасности, последующую регистрацию в ГИБДД, оформление страховки ОСАГО и получение номерных знаков. Для управления таким транспортным средством также необходимы водительские права категории «А».
Однако, согласно российскому законодательству, для мопедов и скутеров с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров правила существенно мягче. Таможенные платежи ниже, а самое главное — не требуется ПТС, регистрация в ГИБДД, ОСАГО и права категории «А». Именно на этой разнице и строится рассматриваемая схема.
Итак, в чем же заключается хитрость? Отправитель в Китае формально ввозит именно мопед с двигателем 50 куб. см. Но при этом он проводит неполную модернизацию: устанавливает коленвал и головку блока цилиндров от более мощного 110-кубового двигателя, оставляя штатный цилиндр и поршень на 50 куб. см. Комплект для увеличения объема (цилиндр и поршень на 110 куб. см.) отправляется отдельно, как запасная часть.
Классический мопед Alpha
Получатель в России, уже после прохождения таможни, легко меняет поршневую группу, превращая формальный «мопед» в полноценный малокубатурный мотоцикл с объемом двигателя 110 куб. см. При этом он избегает всех вышеперечисленных процедур и затрат, связанных с оформлением мотоцикла.
Риски и последствия
На выходе получается транспортное средство, подобное представленному на фото, которое может быть привлекательно для использования в сельской местности, на даче или для легких поездок. Однако важно понимать все риски такой схемы.
Мопед Alpha RX11
Обратите внимание: Они - наиболее опасные участники дорожного движения. Что говорят от Госдумы до гибдд.
Во-первых, эксплуатация транспортного средства, не прошедшего положенную регистрацию и не имеющего страховки ОСАГО, является нарушением законодательства. В случае остановки инспектором ГИБДД или дорожно-транспортного происшествия владельцу грозят серьезные штрафы, а в некоторых случаях — эвакуация техники. Во-вторых, отсутствие прав соответствующей категории также является административным правонарушением.
Подобные уловки, хотя и демонстрируют изобретательность, создают правовые риски для владельца и могут способствовать появлению на дорогах неучтенной техники, что в целом снижает уровень безопасности дорожного движения.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как обмануть таможню и ГИБДД.