Автомобильный аккумулятор — сердце электросистемы машины, и состояние его клемм напрямую влияет на надежность запуска и работу всех потребителей. Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой белого или зеленоватого налета на клеммах, но далеко не все понимают истинные причины этого явления и как с ним бороться. Давайте разберемся, почему на самом деле происходит окисление и какие меры помогут сохранить контакты чистыми.
Распространенные мнения, такие как окисление из-за простоя автомобиля или слабой затяжки клемм, часто оказываются ошибочными или вторичными. Основные же причины кроются в конструктивных особенностях и неправильном обслуживании батареи.
1. Микротрещины на выводах аккумулятора — главный виновник
Подавляющее большинство случаев окисления связано с появлением мельчайших трещин в местах соединения свинцовых выводов аккумулятора с его корпусом. Через эти повреждения наружу просачиваются пары электролита — агрессивной кислотной среды. При контакте с воздухом и металлом клемм эти пары вступают в химическую реакцию, результатом которой и является характерный рыхлый налет солей и окислов.
Почему появляются микротрещины?
- Низкое качество сборки: На бюджетных аккумуляторах сомнительных производителей вероятность заводского брака в виде негерметичного соединения выводов значительно выше.
- Грубое обращение при обслуживании: Основная причина, которую создает сам автовладелец — это неправильное снятие и установка клемм. Резкие движения, перекосы и приложение чрезмерной силы легко повреждают чувствительные места вокруг выводов.
Обратите внимание: 9 советов, которые должен знать каждый новичок, чтобы стать классным водителем мотоцикла.
2. Неплотно закрученные или некачественные пробки банок
Вторая ключевая причина — испарение электролита через вентиляционные отверстия в пробках. Во время зарядки или интенсивной работы аккумулятора внутри повышается давление, и электролит может «выбрасываться» в виде мелких брызг или паров. Если пробки закручены не до конца, имеют дефект или просто низкого качества, эти испарения выходят наружу. Оседая на корпусе батареи, электролит стекает к полюсным выводам, где и запускает процесс коррозии и окисления металла.
Практические советы: как предотвратить окисление клемм
Правильная техника работы с клеммами
Чтобы не создавать микротрещины, важно правильно демонтировать и устанавливать клеммы:
- Полностью открутите гайку крепящей скобы, но не дергайте клемму.
- Если клемма «прикипела», аккуратно ослабьте ее, вставив плоскую отвертку в специальный разрез и слегка раздвинув «ушки» зажима. Ни в коем случае не раскачивайте ее из стороны в сторону и не поддевайте с силой.
- При установке убедитесь, что клемма свободно и без перекоса надевается на вывод. Если она не садится до конца, снова воспользуйтесь отверткой для аккуратного расширения зажима. Запрессовывать ее ударами — плохая идея.
- Надежно затяните гайку, обеспечив плотный контакт, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.
Профилактические меры
- После любого обслуживания аккумулятора (доливки воды, зарядки) всегда плотно закручивайте все пробки банок.
- Регулярно проверяйте чистоту вентиляционного отверстия в аккумуляторе и поверхности вокруг выводов.
- Для дополнительной защиты после очистки и затяжки можно нанести на клеммы специальную консистентную смазку (литол, солидол) или аэрозольный защитный состав. Это создаст барьер для паров электролита.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: почему окисляются клеммы аккумулятора и что нужно сделать, чтобы этого избежать.